V8, simbol kekuatan dan performa dalam dunia otomotif, sering diasosiasikan dengan mesin berkapasitas besar yang rakus bahan bakar. Tapi, tahukah kamu kalau ada V8 yang kecil tapi cabe rawit? Mesin-mesin ini mengkombinasikan power tinggi dengan putaran mesin (RPM) yang menggila. Siap-siap terkejut, karena daftar ini akan mengungkap V8 terkecil yang pernah menghiasi mobil produksi.
Sensasi V8: Bukan Hanya Ukuran yang Penting
Apa sih yang bikin V8 begitu istimewa? Konfigurasi delapan silinder ini menawarkan keseimbangan yang unik antara tenaga, kehalusan, dan suara yang aduhai. Umumnya, semakin besar kapasitas mesin, semakin besar pula tenaga yang dihasilkan. Tapi, ada triknya!
Mesin V8 berkapasitas kecil punya piston yang lebih imut. Artinya, massa yang berputar lebih ringan, dan voila! Redline jadi lebih tinggi. Ini adalah dunia V8 berkapasitas kecil, seringkali dengan output tenaga yang luar biasa. Bayangkan suara merdu V8 yang meraung hingga RPM tinggi. Dijamin bikin merinding!
Untuk diketahui, mesin V8 terkecil yang pernah ada tercatat memiliki kapasitas hanya 28 cc dan mampu mencapai 12.500 RPM. Wow! Tapi, kali ini kita fokus ke mesin V8 yang pernah dipasang di mobil produksi, ya.
Daftar Mobil dengan Mesin V8 “Mini”:
-
Ferrari 208 GT4: Membayar Pajak atau Performa?
Ferrari juga ikut-ikutan bikin mobil yang nurut sama aturan pajak Italia yang menggandakan pajak untuk mobil dengan mesin di atas 2.0 liter. Lahirlah 208 GT4 di tahun 1975. Mesin V8-nya cuma 1.991 cc, menjadikannya V8 terkecil yang pernah diproduksi massal. Dengan tenaga 170 hp pada 7.700 rpm dan transmisi manual dengan gated shifter yang memukau, 208 GT4 punya kecepatan maksimal 220 km/jam. Lumayan kan? Ferrari berhasil menjual lebih dari 800 unit, menjadikannya salah satu contoh sukses mobil yang dibuat khusus untuk menghindari pajak.
-
Alfa Romeo 33 Stradale: Cantik Luar Dalam!
Siapa yang bisa menolak pesona Alfa Romeo 33 Stradale? Mobil ini bukan cuma cakep, tapi juga bertenaga! Ditenagai mesin V8 2.0 liter yang berasal dari mobil balap, menghasilkan 227 hp pada 8.800 rpm. Mesin ini punya flat-plane crankshaft dan bisa meraung hingga lebih dari 9.000 rpm. Gokil! Berbasis dari mobil balap Alfa Romeo Tipo 33, mesin ini dilengkapi dengan sistem dry-sump lubrication dan injeksi bahan bakar. Mobil ini mampu mencapai kecepatan 257 km/jam. Alfa Romeo cuma membuat 18 unit 33 Stradale, menjadikannya salah satu mobil paling dicari di dunia. Dan ya, ada versi modern dari 33 Stradale, tapi yang orisinal tetaplah ikon. Jangan lupa cek juga artikel tentang Alfa Romeo 33 Stradale dalam tahap pengujian final bersama Valtteri Bottas.
-
Lamborghini Urraco P200: Pajak Membuat Sejarah
Lamborghini Urraco yang langka hadir di tahun 1972 dan dipasarkan hingga 1979. Total produksinya kurang dari 1.000 unit. Urraco tersedia dengan berbagai pilihan V8, tapi P200 paling relevan dengan cerita kita karena mesin 2.0 liter delapan silindernya. Model ini muncul karena undang-undang pajak Italia yang mengenakan biaya besar pada kendaraan dengan mesin lebih besar dari 2.0 liter. Mesin crossplane ini menghasilkan 180 hp, meraung hingga 8.000 rpm. Bisa membawa Lamborghini dari 0 hingga 100 km/jam dalam sekitar 7.0 detik dan mencapai kecepatan maksimal 217 km/jam. Tapi, para penggemar mobil sport Italia yang kaya raya ternyata tidak peduli dengan pajak tambahan. Dari 790 model Urraco yang diproduksi, hanya sekitar 70 unit adalah P200. Mungkin mereka lebih milih bayar pajak daripada kehilangan tenaga?
-
Fiat 8V: Salah Nama, Sukses di Balap
Di awal tahun 1950-an, Fiat mulai mengembangkan mesin V8 berkapasitas lebih kecil untuk mobil mewah baru. Tapi, ketika perusahaan membatalkan proyek tersebut, mereka sudah punya mesinnya. Fiat memutuskan untuk melakukan hal yang benar dan menciptakan mobil sport baru yang ditenagai mesin ini. 8V yang luar biasa memulai debutnya pada tahun 1952. Fiat menamai model tersebut 8V karena mereka percaya perusahaan mobil lain memiliki hak komersial atas “V8.” Dengan sekitar 110 mobil yang dibuat, 8V tidak sukses secara komersial. Namun, dengan 125 hp dalam bodi yang ringan, mobil ini terbukti cukup berbahaya di lintasan balap. Manajemen Fiat membatalkan mobil sport yang tidak menguntungkan ini pada tahun 1954, tetapi 8V terus menemukan kesuksesan di kejuaraan GT Italia selama beberapa tahun.
-
Simca Versailles: Gaya Amerika di Eropa
Simca Versailles adalah Ford Vedette yang berdandan, dirancang untuk menawarkan perpaduan gaya Eropa, dilengkapi dengan estetika otomotif Amerika yang sehat. Versailles ditenagai oleh Ford Flathead V8 2.4 liter, dengan transmisi manual tiga kecepatan yang mengirimkan penggerak ke roda belakang. Besar dan besar, dan dengan 80 hp di bawah kap, Simca tidak akan pernah mengancam catatan kecepatan apa pun. Sebaliknya, sedan itu megah, cukup mewah, dan tampak seperti mobil untuk seorang eksekutif. Ia masih mampu mencapai 145 km/jam – cukup menakjubkan di tahun 1950-an. Simca membuat mobil hingga tahun 1970, ketika pembuat mobil itu menutup pintunya untuk selamanya.
-
Tatra 603: Air-Cooled V8 di Bagasi!
Perusahaan Cekoslowakia Tatra memproduksi sedan 603 antara tahun 1956 dan 1975, dan trik utamanya adalah mesin V8 berpendingin udara 2.5 liter 100 hp yang dipasang di bagasi. Mobil itu memiliki sejarah yang beragam. Pada saat itu, negara itu adalah negara sosialis, sehingga kendaraan itu diikutsertakan untuk tugas-tugas pemerintah dan dialokasikan untuk pejabat-pejabat penting. 603 melanjutkan untuk bersaing di berbagai acara motorsport di seluruh Eropa, sering mendominasi kelasnya. Tatra berencana untuk memasuki Reli Monte Carlo 1960 dengan mobilnya yang keren dan unik. Rupanya, pemerintah ingin ikut dalam kesepakatan itu, bersikeras bahwa pengemudi yang dinominasikan untuk bersaing, daripada membiarkan Tatra melanjutkan pekerjaan itu. Pada akhirnya, 603 tidak ikut serta, mengakhiri peluang besar bagi model untuk membuat gebrakan di panggung internasional.
-
Daimler SP250: Polisi Juga Butuh V8!
Daimler SP250, awalnya disebut Dart, membuat debut publiknya di New York Auto Show 1959. Sayangnya, ia memulai dengan buruk, tampaknya terpilih sebagai ‘mobil terjelek’ di acara itu. Untuk versi produksi, Daimler menamai mobil itu SP250, kode internal perusahaan untuk proyek tersebut. Cantik atau tidak, mesin V8 2.5 liter SP250 menghasilkan 140 hp, yang mengesankan menurut standar awal tahun Enam Puluhan. Daimler segera menjadi senjata pilihan yang disukai untuk tugas interceptor polisi Inggris. Kendaraan penegak hukum berwarna hitam, dan dilengkapi dengan gearbox otomatis tiga kecepatan. Mereka terutama digunakan untuk mengejar pembalap jalanan, yang cukup menjadi hal pada saat itu.
-
BMW 501/502: Cikal Bakal Mesin M?
Mesin V8 2.6 liter aluminium penuh BMW menggerakkan berbagai model dari perusahaan mobil Bavaria, yang berasal dari pertengahan 1950-an. Di 501 yang besar, mesin menghasilkan 100 hp dan torsi 132 lb-ft, memungkinkan model mencapai kecepatan tertinggi lebih dari 160 km/jam. Gearbox manual empat kecepatan mengirimkan daya ke roda belakang. BMW 501, dan kemudian 502, berada di ujung tombak kemewahan, kualitas, dan kinerja pada masanya. Namun, mobil-mobil itu juga memiliki harga yang lumayan. Kendaraan gagal mencapai target penjualan ambisius BMW. Namun demikian, ia berfungsi sebagai pendahulu untuk mesin performa BMW. Dan kita semua tahu bagaimana itu berjalan.
-
Ferrari F40: Ikon Turbocharged
Ferrari F40 memulai debutnya pada tahun 1987 dan dengan cepat mendapatkan reputasi sebagai salah satu supercar terhebat yang pernah dibuat. F40 diciptakan untuk merayakan 40 tahun mobil Ferrari. Kendaraan ini menampilkan bodi komposit dan suspensi seperti mobil balap. V8 2.9 liter twin-turbocharged yang dipasang di tengah menghasilkan 478 hp pada 7.000 rpm dan menggerakkan roda belakang. Dengan kecepatan tertinggi 322 km/jam, F40 menggulingkan Porsche 959 sebagai mobil produksi tercepat di dunia pada tahun 1987. Ferrari awalnya berencana untuk memproduksi hanya 400 mobil, tetapi karena permintaan yang besar, total 1.315 mobil akhirnya dibuat. Dan dunia adalah tempat yang jauh lebih baik karenanya.
-
Ariel Atom 500: Gila dari Lahir!
Oh, teka-teki. Anda memiliki dua mesin sepeda motor Suzuki Hayabusa di gudang. Apa yang bisa Anda lakukan dengan mereka? Jika Anda adalah pembangun mesin balap Amerika John Hartley, Anda dapat membuat satu pembangkit tenaga 500 hp dari dua pabrik. Itulah yang dilakukan Harley, menggabungkan dua pembangkit tenaga Hayabusa untuk menciptakan mesin V8 khusus yang menggerakkan Ariel Atom 500 yang gila. Versi Atom ini beratnya sekitar 590 kg, sehingga kinerjanya sangat mencengangkan. Ia mampu berlari dari 0 hingga 100 km/jam hanya dalam 2.5 detik. Pabrik meraung hingga lebih dari 10.000 rpm, dan gearbox berurutan mengirimkan semua output ke roda belakang. Ariel hanya membuat 25 contoh Atom 500.
V8 Kecil: Bukti Bahwa Ukuran Bukan Segalanya
Dari Ferrari hingga Alfa Romeo, V8 berkapasitas kecil membuktikan bahwa power dan kesenangan berkendara tidak selalu bergantung pada ukuran mesin. Mesin-mesin ini menawarkan kombinasi unik antara performa tinggi, suara yang merdu, dan keunggulan teknis yang memukau. Jadi, lain kali kamu mendengar suara V8, jangan langsung berasumsi itu mesin raksasa. Bisa jadi, itu adalah “monster” kecil yang siap memberikan kejutan!
