Apakah ada yang lebih mendebarkan di Formula 1 selain melihat pembalap andalan melaju kencang di lintasan? Tentu saja ada: drama pasar transfer pembalap! Rasanya seperti mengikuti serial drama Korea yang episodenya hanya setahun sekali, di mana masa depan para bintang dipertaruhkan, kontrak disorot, dan desas-desus bertebaran lebih cepat dari mobil F1 itu sendiri. Saat ini, semua mata tertuju pada bagaimana susunan pembalap F1 2026 dan setelahnya akan terbentuk, sebuah teka-teki yang membuat para penggemar tak bisa tidur.
Dunia Formula 1 memang selalu penuh dengan spekulasi, terutama soal pergerakan pembalap. Setiap musim, ada saja pembahasan hangat mengenai siapa yang kontraknya akan habis, siapa yang sedang mencari tim baru, atau justru yang sudah mengikat janji setia jangka panjang. Hal ini bukan hanya sekadar gosip belaka, melainkan bagian krusial dari strategi tim dan ambisi pribadi para pembalap. Pertanyaan “siapa akan mengemudi di mana” seringkali menjadi topik utama di kalangan pengamat dan fans garis keras.
Sirkus F1, sebutan akrab bagi kejuaraan balap paling elite di dunia ini, memang tak pernah sepi drama di luar lintasan. Musim dingin seringkali lebih panas daripada musim balap itu sendiri, berkat aktivitas di pasar pembalap. Pengumuman kontrak baru, terutama yang berdurasi panjang, bisa mengirimkan gelombang kejutan ke seluruh paddock, memicu efek domino yang memengaruhi tim lain. Tak jarang, pergerakan satu pembalap bintang bisa mengubah dinamika kekuatan tim secara fundamental.
Setiap pembalap memiliki kisahnya sendiri dalam mencari posisi terbaik, baik itu stabilitas jangka panjang atau kesempatan meraih gelar juara dunia. Beberapa memilih kesetiaan kepada tim yang telah membesarkannya, sementara yang lain berani mengambil risiko besar dengan berpindah ke “rumput tetangga” demi tantangan baru. Kontrak di F1 seringkali bukan sekadar angka di atas kertas, tetapi juga representasi dari harapan, ambisi, dan terkadang, klausa-klausa rumit yang bisa memicu drama di kemudian hari.
Dalam skema besar F1, melihat susunan pembalap beberapa tahun ke depan memang menjadi hal menarik. Ini bukan hanya tentang siapa yang cepat, tetapi juga tentang siapa yang mampu beradaptasi dengan regulasi baru dan bagaimana tim membangun fondasi untuk masa depan. Dengan perubahan besar regulasi yang akan datang pada tahun 2026, memastikan stabilitas pembalap kunci adalah prioritas utama bagi setiap konstruktor yang bercita-cita tinggi. Mereka seolah sedang menyusun tim impian untuk era baru, berharap dapat mendominasi seperti yang dilakukan beberapa tim di masa lalu.
Bursa Transfer: Siapa yang Pede dan Siapa yang Gelisah?
Membahas masa depan pembalap Formula 1 memang seperti membuka lembaran gosip yang tak pernah ada habisnya. Namun, di McLaren, nampaknya suasana cukup tenang dan terkendali. Oscar Piastri, setelah debut impresif pada tahun 2023, telah “dikunci” oleh McLaren hingga setidaknya akhir musim 2027, bahkan mungkin lebih lama lagi. Kontraknya yang bersifat multi-year ini menunjukkan kepercayaan tim terhadap bakat mudanya, dan seperti biasa, pasti ada klausul yang memberikan fleksibilitas bagi kedua belah pihak, seperti jaminan performa atau potensi peningkatan.
Rekan setim Piastri, Lando Norris, juga berada dalam posisi yang stabil. Norris kini menjalani musim ketujuhnya bersama McLaren, menunjukkan loyalitas yang kuat antara pembalap dan tim. Kontrak multi-year-nya diyakini berjalan hingga setidaknya akhir 2026, namun desas-desus menyebutkan durasinya bisa lebih panjang dengan potensi klausul jeda. Ini seperti pasangan yang sudah lama bersama, tahu betul apa yang terbaik untuk satu sama lain dan tidak terburu-buru mencari pelabuhan lain.
Bergeser ke garasi merah Ferrari, suasana sedikit berbeda namun tak kalah menarik. Charles Leclerc telah menandatangani kontrak multi-year pada awal 2024, tak lama sebelum pengumuman sensasional bergabungnya juara dunia tujuh kali, Lewis Hamilton, sebagai rekan setimnya mulai musim 2025. Kesepakatan Leclerc ini, meski tidak spesifik durasinya, diyakini memiliki opsi yang memberikan kelenturan bagi kedua belah pihak. Ini seperti memastikan aset paling berharga tetap di rumah, sebelum kedatangan bintang besar yang baru.
Dan bintang besar itu adalah Lewis Hamilton sendiri. Keputusannya untuk pindah dari Mercedes ke Ferrari telah menjadi berita paling heboh di dunia F1, sebuah plot twist yang mengejutkan. Kontrak Hamilton juga diumumkan sebagai multi-year, dengan beberapa sumber mengatakan durasinya adalah tiga tahun, yang berarti hingga 2027. Ini sama persis dengan durasi kontrak yang ia inginkan saat masih bersama Silver Arrows, sebuah langkah berani yang mungkin menjadi babak terakhir dari karir legendarisnya.
Kursi Panas di Red Bull dan Pergolakan di Mercedes
Di kubu Red Bull, nasib Max Verstappen sempat menjadi topik hangat sepanjang 2025, terutama dengan menurunnya performa tim dan adanya klausa kontraktual yang kabarnya bisa membebaskannya. Namun, sang juara dunia empat kali ini baru-baru ini mengonfirmasi akan tetap bertahan hingga musim depan, yang berarti kontraknya hingga 2028 tetap berlaku. Ini seperti superhero yang sempat dirumorkan pensiun, tapi akhirnya memilih untuk tetap menyelamatkan dunia (atau setidaknya, timnya).
Namun, situasinya lebih rumit bagi rekan setimnya. Yuki Tsunoda, yang memulai musim F1 kelimanya bersama tim saudara Red Bull, Racing Bulls, dipanggil ke tim utama setelah Liam Lawson kesulitan. Tsunoda kini menghadapi tantangan besar di samping Verstappen dan harus berjuang keras untuk mempertahankan posisinya setelah 2025. Ini adalah pertarungan sengit yang bisa dibilang do or die bagi pembalap Jepang ini, seperti episode survival show di mana hanya yang terkuat yang bertahan.
Di Mercedes, George Russell sempat dikaitkan dengan rumor kepindahan Verstappen, mengingat ketertarikan terang-terangan bos tim Toto Wolff terhadap pembalap Belanda itu. Kontrak Russell saat ini akan berakhir pada akhir 2025, namun pemenang Grand Prix ini diperkirakan akan tetap melanjutkan karirnya di tim yang telah ia bela sejak 2022. Dia seperti anak kesayangan yang sudah terbukti, dan masa depannya di tim terlihat aman dan nyaman.
Rekan setim rookie Russell, Kimi Antonelli, telah mengalami musim pertama yang naik-turun. Namun, remaja Italia ini, yang telah menunjukkan potensi dengan pole position dan podium perdananya, juga diperkirakan akan mendapatkan perpanjangan kontrak hingga 2026, menyambut era regulasi baru. Ini adalah investasi jangka panjang, seperti menanam bibit unggul yang diharapkan akan berbuah manis di masa depan.
Pembalap Veteran dan Wajah Baru di Lintasan
Fernando Alonso, di usianya yang ke-44, adalah pembalap tertua di grid F1, sebuah fakta yang membuktikan bahwa usia hanyalah angka. Sang juara dunia dua kali ini, yang memenangkan gelarnya bersama Renault di awal tahun 2000-an, akan tetap menjadi pembalap Aston Martin setidaknya untuk satu musim lagi, berkat kontrak multi-year yang ditandatanganinya pada awal 2024. Dia seperti kopi tua yang semakin lama semakin nikmat, dan kemampuannya masih membuat banyak orang terkesima.
Lance Stroll, putra dari pemilik tim Lawrence Stroll, telah mengisi kursi di Aston Martin selama beberapa tahun, sejak 2019 saat tim masih bernama Racing Point. Dengan perpanjangan kontrak terbarunya yang dikonfirmasi pada pertengahan 2024, Stroll kemungkinan besar akan tetap bertahan selama ayahnya masih memegang kendali. Bisa dibilang, kursinya aman seperti koki di restoran milik keluarganya sendiri.
Di Alpine, Pierre Gasly telah menemukan rumahnya sejak 2023, setelah memutuskan ikatan dengan keluarga Red Bull dan memulai babak baru. Ia menyetujui kontrak multi-year baru musim panas lalu, yang diperkirakan akan berlangsung hingga setidaknya akhir musim 2026. Ini seperti menemukan belahan jiwa di tim baru, dan tampaknya dia betah di sana.
Situasi di kursi sebelah Gasly lebih menarik. Awalnya diisi Jack Doohan untuk 2025, kemudian supersub Williams 2024, Franco Colapinto, ditarik masuk. “Tim memutuskan apakah itu balapan per balapan atau satu musim penuh,” jelas Penasihat Eksekutif Alpine Flavio Briatore. Rencana untuk 2026 masih belum jelas, membuat kursi ini menjadi salah satu yang paling sering diperbincangkan. Seperti kotak pandora, kita tidak pernah tahu kejutan apa yang akan keluar.
Kejutan dari Tim Satelit dan Kedatangan Tim Baru
Haas membawa line-up pembalap yang sepenuhnya baru untuk 2025, setelah berpisah dengan Nico Hulkenberg (yang pindah ke Kick Sauber) dan Kevin Magnussen (yang beralih ke sportscars). Esteban Ocon, pemenang Grand Prix berpengalaman, akan mengisi separuh dari duet baru ini dengan kesepakatan multi-year. Ini adalah langkah berani Haas untuk merombak total timnya, seperti membersihkan lemari dan mengganti semua isinya.
Ollie Bearman, yang memukau paddock F1 dengan performa spektakuler sebagai pengganti Ferrari di Grand Prix Arab Saudi 2024, telah mengamankan tempat penuh waktu di skuad Ayao Komatsu. Kontraknya juga bersifat multi-year yang tidak diungkapkan detailnya. Penampilannya itu seperti audition yang sempurna, dan kini ia siap menjadi bintang di panggung utama.
Di Racing Bulls, Isack Hadjar telah menunjukkan performa menjanjikan di musim rookie-nya, bangkit dari kecelakaan di formation lap debutnya di Australia. Masa depannya setelah 2025 ada di tangan Red Bull, dengan beberapa pihak bahkan mengaitkannya dengan promosi ke tim senior. Sementara itu, Liam Lawson, yang sempat mendapatkan “kesempatan impian” di Red Bull namun dikembalikan ke Racing Bulls setelah dua akhir pekan yang sulit, kini sedang membangun kembali reputasinya, dengan tujuan mengamankan satu musim lagi di tim saudara tersebut.
Williams, sebuah tim yang bangkit dari keterpurukan, berhasil mempertahankan Alex Albon dengan kontrak multi-year yang diyakini berlaku hingga setidaknya akhir 2027. Albon, mantan pembalap Red Bull, telah menjadikan Grove sebagai rumahnya. Tak hanya itu, Williams juga melakukan kudeta dengan merekrut Carlos Sainz, pemenang Grand Prix yang terbukti dari Ferrari. Sainz akan bergabung untuk musim 2025, setelah kursinya di Scuderia diambil alih Hamilton, dan terikat dengan Williams hingga setidaknya 2026. Ini adalah sinyal kuat dari Williams yang ingin kembali bersaing di papan atas, seperti membangun tim superstar di game manajer balap.
Audi dan Misteri Tim ke-11
Nico Hulkenberg adalah salah satu pembalap yang bergerak cepat di pasar transfer tahun lalu, menandatangani kontrak dengan Kick Sauber — yang akan menjadi tim pabrikan Audi mulai 2026 — tak lama setelah musim dimulai. Ia bergabung pada 2025 dengan kontrak multi-year, dengan opsi yang diyakini memberinya kesempatan untuk membalap untuk raksasa otomotif Jerman, Audi, hingga usia 40-an jika kemitraan berjalan sesuai rencana. Ini adalah komitmen jangka panjang yang menunjukkan visi besar Audi di F1.
Hulkenberg akan berpasangan dengan pembalap muda Brasil, Gabriel Bortoleto, seorang pemenang beruntun di kejuaraan F3 dan F2, yang juga bagian dari manajemen Fernando Alonso. Ia telah terikat kontrak dengan Sauber — dan nantinya Audi — hingga setidaknya musim 2026. Ini adalah duet yang menarik antara pengalaman dan potensi muda, seperti perpaduan vintage dan modern.
Yang tak kalah menarik adalah kedatangan tim ke-11 di F1 pada 2026: Cadillac. Tim yang dipimpin Amerika dengan kantor pusat Eropa di dekat Sirkuit Silverstone Inggris ini belum mengungkapkan kedua pembalapnya. Namun, nama-nama pemenang balapan seperti Valtteri Bottas dan Sergio Perez santer dikaitkan dengan kursi-kursi di tim baru ini. Kehadiran Cadillac akan menambah dinamika persaingan, dan siapa pun yang akan mereka rekrut pasti menjadi sorotan utama. Ini seperti level baru dalam sebuah game, di mana tantangan dan hadiahnya semakin besar.
Melihat konfigurasi tim F1 dari tahun 2026 dan seterusnya jelas bukan hal yang statis. Setiap kontrak, setiap multi-year deal, dan setiap klausa potensial adalah bagian dari strategi jangka panjang tim untuk membangun dominasi atau bangkit dari keterpurukan. Dengan perubahan regulasi yang mengintai, stabilitas dan adaptasi pembalap akan menjadi kunci. Pada akhirnya, siapa yang bertahan di kursi kokpit adalah mereka yang tak hanya cepat, tetapi juga mampu melewati badai gosip dan tuntutan performa yang tak pernah berhenti.
