Gravel biking lagi in banget, kan? Tapi nyari sepeda gravel yang all-in-one, buat balapan oke, buat adventure juga siap, itu nggak gampang. Jangan sampe deh kita bingung milih antara yang speed demon atau yang long-distance explorer. Untungnya, ada satu brand yang kayaknya punya jawabannya.
Gravel Bike yang “Goldilocks”: Fara GR4 Hadir sebagai Jawaban
Fara, brand sepeda asal Norwegia, baru aja ngerilis generasi keempat dari sepeda gravel mereka, GR4. Katanya sih, sepeda ini dirancang khusus buat kerasnya balapan gravel dan ultra-racing. Tapi, teknologinya juga pas buat rider biasa kayak kita-kita ini. Mereka punya rekam jejak yang lumayan di dunia balap gravel, menang di ajang Traka dan dapet hasil bagus di Badlands, Atlas Mountain, dan Transcontinental races. Pengalaman balap inilah yang jadi dasar desain GR4.
Satu Sepeda, Segudang Kemampuan
Banyak brand besar sekarang ini punya strategi multi-gravel bike, satu buat balapan, satu lagi buat petualangan. Fara ambil pendekatan beda, bikin satu sepeda yang pas banget – kayak cerita Goldilocks itu, lho! GR4 ini didesain dengan chainstay yang lebih pendek biar lebih responsif. Terus, tyre clearance-nya juga gede banget, sampe 57mm (2.2 inci), jadi kita punya banyak pilihan ban.
Fitur Andalan: Modular Cockpit yang Bisa Diatur
Bagian depan sepeda ini punya modular cockpit yang baru. Ukurannya banyak banget, jadi bisa disesuaikan sama fit dan preferensi masing-masing rider. Jeff Webb, pendiri Fara, bilang mereka nggak mau maksa rider buat milih antara sepeda buat balapan atau buat eksplorasi. “Dengan GR4, kami kerja sama dengan atlet dan desainer kami buat bikin sesuatu yang jago di dua-duanya. Frame yang ringan dan responsif, dengan tyre clearance gede dan ergonomi yang udah disempurnain, bikin sepeda ini sempurna buat balapan gravel modern, eksplorasi, dan riding sehari-hari,” ujarnya.
Aerodinamis dan Lebih Ringan: Upgrade yang Signifikan
Frame GR4 yang baru ini mengadopsi aerodinamika, tapi tetep ringan. Mereka berhasil ngurangin berat frame lebih dari 200 gram, jadi sekarang beratnya cuma 970 gram (ukuran medium). Pengurangan berat sistem (frame, fork, seatpost, dan cockpit) bahkan lebih gede lagi, hampir setengah kilo lebih ringan.
Spek Dewa Fara GR4: Apa Aja yang Baru?
GR4 punya beberapa detail yang bikin ngiler:
- Frame dari serat karbon high-modulus Torayca T1000 dan M40X (970g ukuran medium).
- Tyre clearance 57mm/2.2 inci.
- Modular cockpit dengan reach yang bisa diatur, lebar 360-440mm, dan panjang stem dari 80 sampe 130mm.
- Ada in-frame storage, cargo mount, hidden fender mount, dan magnet buat sistem bikepacking terintegrasi dari Fara.
- UDH dropout.
Berat yang berkurang ini nggak ngorbanin fitur-fitur praktis, kok. Frame GR4 punya threaded T47 bottom bracket shell. In-frame storage-nya juga udah ditingkatin. So far so good, ya?
Modular Cockpit: Kunci Kenyamanan dan Adaptasi
Modular cockpit ini yang paling beda dari desain GR4. Katanya sih, bisa ningkatin ergonomi dibanding handlebar standar, dan jauh lebih gampang disesuaiin. Fara klaim backsweep yang gede dari drop dan vertical drop dari stem bisa nyelarasiin pergelangan tangan, siku, dan bahu secara netral. Bentuk bagian atas handlebar-nya juga nawarin banyak posisi tangan yang jelas.
Flare di drop juga makin gede seiring ukuran handlebar: dari 8 derajat di ukuran paling kecil sampe 12 derajat di ukuran paling lebar. Interface antara handlebar dan bagian stem memungkinkan kita buat ngatur reach ke depan atau belakang sampe 10mm. Posisi baut yang banyak ini juga bisa dipake sebagai jangkar buat aksesori aerobar (dijual terpisah) buat nyesuaiin GR4 buat long-distance setup. Keren, kan?
Cockpit ini tersedia dalam lebar 360mm sampe 440mm, dan tiga panjang stem yang bisa diatur: 80-90mm, 100-110mm, dan 120-130mm. Jadi, bener-bener bisa disesuaiin sama kebutuhan kita.
Pilihan Build dan Harga: Siapkan Dompetmu!
Fara nawarin pilihan ke customer buat milih lebar handlebar, panjang stem, dan panjang crank buat fit yang pas di setiap build. Ini sih, udah kayak custom bike aja, ya!
- Fara GR4 Red XPLR: SRAM Red XPLR AXS, Zipp 303 SW XPLR, ban Schwalbe Thunder Burt 2.1in, Fara modular cockpit, seatpost karbon Fara 27.2mm, CeramicSpeed bottom bracket & headset bearings. Harganya? Sekitar €9,900 atau $10,500.
- Fara GR4 Force XPLR: SRAM Force XPLR AXS, Zipp 303 S XPLR, ban Schwalbe Thunder Burt 2.1in, Fara modular cockpit, seatpost karbon Fara 27.2mm, CeramicSpeed bottom bracket & headset bearings. Harganya sekitar €8,000 atau $8,500.
- Fara GR4 Rival XPLR: SRAM Rival XPLR AXS, Fulcrum RapidRed300, ban Schwalbe Thunder Burt 2.1in, Fara modular cockpit, seatpost karbon Fara 27.2mm, CeramicSpeed bottom bracket & headset bearings. Harganya sekitar €6,200 atau $6,500.
- Frameset: Frame Fara GR4, Fara modular cockpit, seatpost karbon Fara 27.2mm, CeramicSpeed bottom bracket & headset bearings.
Harga-harganya emang bikin dompet menjerit, tapi sepadan lah ya sama teknologi dan fitur yang ditawarin.
Kesimpulan: Investasi untuk Petualangan Tanpa Batas
Fara GR4 ini kayaknya bisa jadi jawaban buat kita yang pengen sepeda gravel serbaguna. Bisa buat ngebut di balapan, bisa juga buat adventure yang lebih santai. Dengan tyre clearance yang gede, modular cockpit yang bisa disesuaiin, dan frame yang ringan dan aerodinamis, GR4 ini siap nemenin kita menjelajah berbagai medan. Harganya emang nggak murah, tapi buat yang serius sama gravel biking, ini bisa jadi investasi yang worth it. Jadi, siap upgrade sepeda gravel-mu?
