Dulu, mobil mewah identik dengan sopir pribadi. Sekarang? Bentley Flying Spur V8. Mobil ini adalah bukti bahwa kemewahan dan performa bisa bersatu, bahkan bikin kamu lupa kalau kamu punya sopir (maaf, Pak Supir!). Jadi, mari kita selami dunia Bentley Flying Spur V8, mobil yang bisa bikin dompetmu nangis tapi hatimu nyanyi.
Bentley Flying Spur, dari generasi ke generasi, selalu punya daya pikat tersendiri. Generasi pertama, S1 Continental tahun 1958, punya jarak yang cukup jauh dengan Continental Flying Spur modern pertama di tahun 2005. Model 2019 yang kita bahas ini adalah generasi ketiga, di mana nama "Continental" sudah dihilangkan sejak 2013. Ketiga generasi ini dirancang, direkayasa, dan dibangun di Crewe, Inggris. Generasi ketiga ini benar-benar baru, dengan wheelbase yang lebih panjang 130mm dari generasi sebelumnya.
Menciptakan tampilan sporty pada sedan empat pintu sebesar 2,3 ton bukanlah perkara mudah. Tapi Bentley berhasil melakukannya di setiap iterasi model ini. Oke, mungkin "sporty" agak berlebihan. "Informal" mungkin lebih tepat. Atau "berwibawa". Bahkan dengan jeda waktu yang cukup panjang antar generasi, kita masih bisa melihat keterkaitan gaya antara Flying Spur tertua dan terbaru. Lampu depan tunggal dengan efek kristal pada Flying Spur 2019 bisa dibilang menciptakan hubungan visual yang lebih kuat dengan Spur tahun 50-an daripada pendahulunya yang menggunakan dua lampu.
Flying Spur generasi ketiga lahir pada tahun 2019 dengan mesin W12 6.0 liter yang menghasilkan 635 hp dan torsi 664 lb ft. Mesin ini mampu melesatkan sedan bongsor ini dari 0-60 mph dalam waktu kurang dari empat detik. Di tahun 2020, dua pilihan mesin baru ditambahkan: Plug-in hybrid yang menggabungkan mesin bensin V6 3.0 dengan motor listrik 134 hp dan baterai 15 kWh untuk menghasilkan total output daya sebesar 536 hp, dan mesin V8 4.0 twin-turbo dengan 550 hp dan torsi 568 lb ft.
Harga dasar Flying Spur 4.0 V8 di tahun 2020 adalah £157,300. Tapi, mobil "dasar" sebenarnya tidak ada karena pembeli bisa mencampur dan mencocokkan berbagai tingkatan spesifikasi dan paket. Ada Touring spec, Mulliner, City, Mulliner City, dan First Edition. Belum lagi Blacklines, Speeds, serta Diamond Knurling. Ada begitu banyak kesempatan untuk individualitas dan eksklusivitas.
Setiap Spur melewati proses handbuilding selama lebih dari 100 jam oleh tim yang terdiri dari 250 spesialis. Penggunaan aluminium extrusions dan high-strength steels menjanjikan kekuatan dan kekakuan bodi terbaik di kelasnya. Tapi sekarang, lima tahun setelah peluncurannya, apakah V8 Spur bekas sama kuatnya?
Spesifikasi Singkat: Kekuatan di Balik Kemewahan
Mari kita lirik sedikit spesifikasi teknisnya. Mesin twin-turbo V8 3.996cc, transmisi otomatis dual-clutch 8-percepatan, penggerak all-wheel drive (AWD), tenaga 550 hp, torsi 568 lb ft, akselerasi 0-62 mph dalam 4.1 detik, dan kecepatan maksimal 198 mph. Beratnya? 2.330 kg. Ini bukan mobil untuk balapan liar, tapi cukup cepat untuk membuatmu tersenyum lebar.
Mesin dan Transmisi: Kombinasi Dinamis
Mesin twin-turbo V8 4.0 liter pada Spur ini familiar bagi pemilik Porsche Panamera dan Audi RS Q8. Penggunaan mesin ini membuat V8 Spur lebih ringan 100 kg dari varian W12 6.0 liter. Selain itu, suara knalpotnya juga lebih agresif daripada W12, yang cenderung senyap dalam penggunaan normal.
Transmisinya menggunakan unit dual-clutch 8-percepatan ZF 8ZF-DT yang juga digunakan pada Continental GT. Transmisi ini menawarkan perpindahan gigi yang lebih cepat daripada transmisi torque converter, tetapi juga menghasilkan take-off yang sedikit lebih jaggedy dalam lalu lintas stop-start, serta sentakan sesekali saat lift-off pada kecepatan tinggi. Dua gigi teratas dirancang untuk overdrive demi efisiensi bahan bakar. Kecepatan tertinggi dicapai pada gigi keenam.
Akselerasi 0-62 mph dalam 4.1 detik sudah cukup mengesankan untuk mobil seberat 2.3 ton. Tapi, yang lebih mengesankan adalah melesat dari 0-100 mph hanya dalam 8.9 detik dan terus melaju hingga 198 mph. Penumpangmu mungkin berteriak minta ampun dan mobil akan menelan banyak bahan bakar saat itu, tetapi jika kamu tidak peduli, kapasitas tangki 20 galon memungkinkanmu untuk terus memacu mobil ini dalam waktu yang cukup lama.
Sasis: Keanggunan yang Lincah
Banyak pengemudi yang sudah mencoba semua versi Spur sepakat bahwa V8 adalah yang paling cocok dengan sasisnya. Sebagian besar sasis ini berbagi komponen dengan Porsche Panamera. Meskipun FS bukan Bentley pertama dengan penggerak all-wheel drive, itu adalah yang pertama memiliki kemudi all-wheel steering (AWS). Seperti mobil lain dengan AWS, roda belakang berbelok ke arah yang sama dengan roda depan pada kecepatan tinggi untuk memberikan stabilitas yang lebih baik. Namun, manfaat kemudi yang lebih ketat yang diberikan oleh putaran roda belakang ke arah yang berlawanan pada kecepatan rendah mungkin lebih berguna saat mengemudikan Spur sepanjang 5,3 meter di jalanan perkotaan.
Sistem all-wheel-drive (AWD) pada Spur generasi kedua bersifat permanen dengan split depan/belakang tetap 40/60. Pengaturan AWD pada mobil baru ini diatur secara aktif untuk memberikan penggerak dua roda ke rear axle dan jumlah penggerak terbaik ke front axle sesuai dengan kondisi traksi dan grip yang berlaku. Kamu dapat mengonfigurasi Drive Dynamics Mode untuk mengirimkan sekitar 350 lb ft torsi ke roda depan dalam mode Comfort atau Bentley. Sport dan Custom juga tersedia melalui kenop besar di konsol tengah. Perbedaan dalam mode Sport, yang membatasi jumlah daya yang masuk ke ujung depan mobil dan mempertajam pengaturan kemudi, throttle, dan suspensi, sangat terasa dan bermanfaat.
Bodi: Pahatan yang Mempesona
Flying Spur sedikit lebih pendek dari RR Ghost dan Mercedes S600. Pemasangan front axle yang lebih maju relatif terhadap generasi kedua sangat terlihat dari profil Bentley, di mana front overhang yang terlihat sangat sedikit. Namun, lebarnya masih lebih dari dua meter, jadi kamu harus berhati-hati di lingkungan yang sempit. Panel yang sangat berkerut dan "superformed" dicetak dari aluminium. Bagian samping yang membentang dari kaca depan dan di atas atap ke lampu belakang adalah lembaran logam tunggal terbesar yang dipasang pada mobil mana pun pada saat itu.
Ada 17 warna cat standar, tetapi jika kamu tidak keberatan membayar lebih, kamu tentu saja bisa mendapatkan warna apa pun yang kamu inginkan. Ada sunroof panorama tilt-and-slide opsional bersama dengan tirai jendela Alcantara elektrik yang warnanya disesuaikan dengan material kabin lainnya. Mobil dengan Spesifikasi Blackline memiliki sebagian besar brightware eksterior yang dilapisi warna hitam: radiator vanes, matrix grilles, side window surrounds, lower door dan rear bumper blades, front dan rear light bezels, door handles, wing vents (yang bukan ventilasi), exhaust outlets, dan tentu saja maskot Flying B yang dapat ditarik, yang pertama kali hadir pada Spur modern.
Ruang bagasi sebesar 420 liter sekitar 15 persen lebih kecil dari RR Ghost. Sebagian ruangnya direbut oleh intrusi lemari es di antara kursi belakang. Meskipun bibir pemuatan bagasi yang diungkapkan dengan menekan lencana ‘B' pada tutupnya cukup tinggi, aperturnya cukup lebar dan karpet yang mewah sangat ramah.
Interior: Kemewahan yang Tak Tertandingi
Klaim untuk Spur adalah bahwa ia memiliki interior Bentley paling kompleks yang pernah ada. Dari segi pengalaman pengguna, mereka juga bisa mengklaimnya sebagai interior Bentley terbaik yang pernah ada. Segala sesuatu yang kamu sentuh atau lihat terasa berkualitas tinggi. Tampilan langsung di depan pengemudi sangat mirip dengan Conti GT, tetapi dengan beberapa perbedaan signifikan. Dasbor digital praktis sama dengan Virtual Cockpit Audi, tetapi ventilasi udara tengah ‘sculptural' baru menggantikan bullseyes lama.
Ada tiga kilometer benang yang digunakan untuk menjahit 350 potongan kulit kabin, yang semuanya bersumber dari sapi jantan Eropa Utara untuk mengurangi noda yang disebabkan oleh parasit. Kulit standar hadir dalam 15 warna, dengan lima ketebalan benang yang berbeda digunakan untuk menyesuaikan fungsi apa pun yang ditugaskan padanya.
Putusan Akhir: Layakkah Bentley Flying Spur V8 Menjadi Milikmu?
Bentley Flying Spur V8 bukan hanya tentang kemewahan, tetapi juga performa dan pengalaman berkendara yang tak terlupakan. Dengan harga mulai dari £112,000 untuk model bekas tahun 2020, mobil ini memang bukan untuk semua orang. Tapi, jika kamu mencari sedan mewah yang bisa memberikan prestige, kenyamanan, dan performa yang memuaskan, Bentley Flying Spur V8 layak dipertimbangkan. Ini lebih dari sekadar mobil; ini adalah statement. Jadi, apakah kamu siap membuat statement? Atau mungkin hanya sekadar cari alasan buat flexing di depan teman-teman? Terserah kamu! Yang pasti, punya Bentley itu… asyik!
